隨著我們的生活水平不斷的提高，科技也不斷的一直在快速的發(fā)展，無(wú)論是工業(yè)領(lǐng)域還是其他的領(lǐng)域?qū)τ诓牧戏矫娴男阅芤笤絹?lái)越高，在我們的現(xiàn)代生活中、電子、機(jī)械、汽車(chē)、船舶等行業(yè)，由于鎂合金各種方面的性能都比較好，而且還可以再生利用，因此，應(yīng)用比較廣泛，今天鉅寶鎂跟大家聊聊鎂合金的應(yīng)用狀況以及未來(lái)的發(fā)展前景能達(dá)到一個(gè)什么樣的地步。

鎂合金的應(yīng)用狀況和發(fā)展前景

汽車(chē)工業(yè)已成為鎂合金應(yīng)用增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，由于汽車(chē)尾氣排放量占了大氣污染總量的65 %,世界石油儲(chǔ)量到2013年將用完一半,而汽車(chē)重量是影響能源消耗的重要因素，汽車(chē)質(zhì)量每降低100kg ,每百公里油耗可減少017L ,汽車(chē)自重每降低10 % ,燃油效率可以提高515 %,故發(fā)達(dá)國(guó)家不斷加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)等交通工具能源消耗、廢氣污染與噪聲的限制,促使汽車(chē)制造廠重視汽車(chē)的輕量化發(fā)展。

鎂合金具有在體積相同時(shí)比鋁合金輕36%、鋅合金輕73%、鋼輕77%的特點(diǎn)，具有很大的減重潛力,已成為汽車(chē)材料的必然選擇，其開(kāi)發(fā)應(yīng)用受到了各國(guó)的重視，1993~1994年歐洲的汽車(chē)制造商提出了

“3L汽油轎車(chē)”的新概念，美國(guó)提出“PN GV”(新一代汽車(chē))計(jì)劃確定發(fā)展每百公里耗油3L的6人客車(chē)，這樣,大多數(shù)汽車(chē)制造商計(jì)劃將來(lái)每部車(chē)使用40~100kg 的鎂合金，福特汽車(chē)公司于1998年推出的輕質(zhì)概念車(chē)P2000,計(jì)劃使用103kg 的鎂合金零部件，1997年德國(guó)通過(guò)為期3年的“MJ IDICA”(鎂壓鑄)發(fā)展項(xiàng)目的實(shí)施,顯著促進(jìn)了鎂合金壓鑄件在德國(guó)及歐盟汽車(chē)、計(jì)算機(jī)通信、醫(yī)療、輕工等工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

鎂合金在汽車(chē)上的應(yīng)用范圍在不斷擴(kuò)大，盡管鎂合金的應(yīng)用有近70年的歷史,但在20世紀(jì)80年代中期以前,鎂合金的應(yīng)用量很少，高純鎂合金的開(kāi)發(fā)結(jié)束了鎂合金應(yīng)用的徘徊局面,如美國(guó)三大汽車(chē)公司采用的鎂合金壓鑄件從1983年的5個(gè)分別增加到1992年的30個(gè)(福特),45個(gè)(通用),20個(gè)(克萊斯勒) :到1993年,則差不多增加了一倍,三大公司在生產(chǎn)中采用了60多個(gè)鎂合金壓鑄件:主要是離合器殼體、轉(zhuǎn)向柱架、制動(dòng)器踏板支架、閥蓋、閥板、變速箱體、進(jìn)歧歧管等汽車(chē)零部件，近年來(lái)鎂合金結(jié)構(gòu)件又有新的開(kāi)發(fā)，如座椅架、鎂車(chē)輪等。

然而,從總體來(lái)看目前鎂合金在汽車(chē)上的用量還很少,每部車(chē)在015~17kg之間變化,平均使用量為3kg，根據(jù)汽車(chē)中典型鎂構(gòu)件的估計(jì)重量及統(tǒng)計(jì)(表2),可知每輛汽車(chē)上鎂件的重量已可達(dá)到50 ~80kg ,根據(jù)1997年Norsk Hydro 公司對(duì)于鎂合金壓鑄件消耗量的統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè):1996年為51kt/ a ,2000年增加到100kt/ a, 2006年則增加到200kt/ a，據(jù)預(yù)測(cè),到2030年世界擁有的汽車(chē)數(shù)量將達(dá)到10億輛，到2006年,若每輛轎車(chē)僅使用40 kg鎂壓鑄件,按現(xiàn)在轎車(chē)的總產(chǎn)量5000萬(wàn)輛計(jì)算,則可達(dá)到2000kt的用量，隨著鎂合金成形工藝技術(shù)的進(jìn)一步提高,新開(kāi)發(fā)的鎂合金結(jié)構(gòu)件將采用高性能的鎂合金(如變形鎂合金等),鎂合金在汽車(chē)上的應(yīng)用潛力將進(jìn)一步發(fā)揮。

除汽車(chē)工業(yè)外,近年來(lái)電子工業(yè)也是鎂合金應(yīng)用快速增長(zhǎng)的領(lǐng)域,鎂合金在電子其器材中應(yīng)用的年增長(zhǎng)速度高達(dá)25 %，鎂合金具有工程塑料不能滿足計(jì)算機(jī)通信等電子產(chǎn)品的小型化所需要的結(jié)構(gòu)剛度、散熱性、電磁屏蔽性以及可回收性的環(huán)保要求,現(xiàn)已取代工程塑料在歐美、日本和我國(guó)臺(tái)灣的許多公司用作筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼攝像機(jī)、移動(dòng)電話等產(chǎn)品的殼體部件，鎂合金的低密度很受航空航天工業(yè)的青睞，目前主要在航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件、飛機(jī)框架、起落架和導(dǎo)彈部件等方面得到了應(yīng)用，隨著航天工業(yè)的發(fā)展,鎂合金的應(yīng)用前景將非常廣闊。

總而言之，鉅寶鎂認(rèn)為﹔我國(guó)的鎂資源是比較豐富的一個(gè)大國(guó)，鎂合金的應(yīng)用研究和開(kāi)發(fā)方面都是比較符合汽車(chē)、電子、以及航天工業(yè)等工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展要求，自然而然的受到了各個(gè)國(guó)家政府、企業(yè)和科技界的高度重視，因此，鎂合金的未來(lái)發(fā)展前景是可以達(dá)到一個(gè)非常大的變化。